Tankerlere yatırım yapılması konusunda bazıları çekimser kalırken bazıları da bu yatırımın karlı olacağını düşünmektedir.

Tankerlere yatırım yapılması konusunda bazıları çekimser kalırken bazıları da bu yatırımın karlı olacağını düşünmektedir.
2020 ya da 2025 yılında yürürlüğe girecek olan yeni düşük kükürtlü yakıt düzenlemeleri ile Avrupa’daki rafinerilerin kapasitesinin yetersiz kalacağı için düşük kükürtlü yakıtlar Ortadoğu’dan ve Asya’dan Avrupa’ya tankerler vasıtası taşınmak durumunda kalacaktır.
 Önümüzdeki 10 yıl içerisinde ‘orta dereceli damıtık yakıtlar’ (middle distillates) alanına yatırım yapacak olan 150 firmanın yarısına yakınının tesislerinin emisyon kontrolü olan bölgelerde olmayıp, Ortadoğu ve Asya’da olduğu bildirilmektedir. Clarkson Firmasının Tanker Bölümü’nün başı olan Simon CHATTRABHUTİ, yeni düzenlemelerin tankerlere olan ihtiyacı artıracağını belirtmiştir.
Ancak, bu uzun menzilli tankerler büyük taşıma kapasiteli olacağı halde, armatörler orta boyutlarda tanker siparişleri vermektedir. Bunun yanı sıra, uzun rotalarda çalışan armatörler için düşük kükürtlü yakıt fiyatları da artış gösterecektir. Bu alanda yatırım yapılmasını cazip kılan birçok etkenin arasında bazı olumsuzluklar da bulunmakta olup, armatörlerin yatırımlarını çok dikkatli bir şekilde yapmaları gerekmektedir.
Kaynak:DTO