Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, karbon emisyonlarını azaltmak için yeterince hızlı hareket etmediği yönündeki eleştirilerle mücadele ediyor. Hatta bazıları iklim azaltma çabalarına karşı olduğunu söylüyor.

Ancak otomobil üreticisi, tamamen elektrikli bir geleceğe inandığını söylüyor. Sadece geleceğin Toyota'nın tüm pazarlarına aynı anda ulaşmayacağını savunuyor.

Toyota bir zamanlar yeşil araç öncüsü olarak görülüyordu. 1997'de dünyanın ana akım hibrit aracı olan Prius'u tanıttı. Prius, benzinle çalışan bir motoru bir elektrik motoru ve küçük bir batarya ile birleştirdi. Bu, sürücülerin geleneksel içten yanmalı motorla çalışan arabalara kıyasla yakıt ekonomilerini önemli ölçüde artırmalarına izin verdi.

Yeni teknolojinin bir satış hissi yarattığı kanıtlandı: Toyota, serisinin geri kalanının çoğunun hibrit versiyonlarını sundu. Otomobil üreticisi, dünya çapında toplam 20 milyon hibrit otomobil, kamyon ve SUV sattı ve yalnızca ABD'de 5,4 milyon sattı.

Ancak bu arada, daha sıkı hükümet düzenlemeleri ve Tesla gibi yeni gelenlerin başarısıyla teşvik edilen diğer otomobil üreticileri, tamamen elektrikli araçlara yatırım yapmaya başladı.

Uzun bir süre Toyota'nın liderleri, pille çalışan elektrikli araçlar için temel mühendislik zorlukları olduğunu savundu - şarj olmaları uzun zaman alıyor, ağır ve pahalı piller gerektiriyor ve hala sınırlı menzile sahipler.

Otomobil endüstrisi analistleri, pil teknolojisindeki son gelişmeler göz önüne alındığında, bu eleştirilerin artık daha az geçerli olduğunu söylüyor. Daha da önemlisi, şirketler EV'ler için güçlü bir iş gerekçesi bulmuşlardır. Tesla şu anda Amerika Birleşik Devletleri'ndeki lider lüks markadır.

Toyota'nın Aralık 2021'de duyurulan 35 milyar dolarlık yeni yatırımı, 2030 yılına kadar 30 elektrikli modeli piyasaya sürme planını içeriyor. Bu, şu anda ürettiği 130'dan fazla modelin dörtte birinden biraz daha az.

Ancak aynı zamanda Toyota, hibritlere ve hidrojen yakıt hücreli araçlara eşit miktarda yatırım yapacağını söyledi.

Bir endüstri araştırma şirketi olan Gartner, benzinle çalışan motorların 2030'ların başlarında satışların yaklaşık yüzde 50'sini oluşturmasını bekliyor.

Gartner'ın CIO Araştırma Grubu Başkan Yardımcısı Mike Ramsey, "10 yıl içinde yeni araç satışlarının %50'sinin benzinli olacağını düşünüyoruz" dedi. "Ve eğer küresel ayak izine bakarsanız, bu neredeyse kesinlikle doğru olacak, çünkü Nijerya'da, İran'da, Endonezya'da elektrikli araçlar için %50'lik bir pazar payı görmeyeceksiniz, nokta."