TCDD`den Demiryolu Ansiklopedisi ve Sözlüğü...

TCDD GENEL MÜDÜRÜ SÜLEYMAN KARAMAN, DEMİRYOLU ANSİKLOPEDİSİ VE DEMİRYOLU SÖZLÜĞÜ’NÜN, DEMİRYOLLARI VE DEMİRYOLCULARIN DIŞINDA TOPLUMUN BÜTÜN KESİMLERİNE TANITMAK İÇİN BAŞUCU KİTABI OLACAĞINI SÖYLEDİ.

TCDD Vakfı tarafından, yazarlar Ümit UZMAY ve Kudret DEMİROĞLU’na hazırlattırılan Demiryolu Ansiklopedisi ve Demiryolu Sözlüğü, TCDD Genel Müdürü Süleyman KARAMAN tarafından 20 Kasım 2013 Çarşamba günü basına tanıtıldı.

TCDD Genel Müdürü Süleyman KARAMAN, “Sizleri mimarlığını Şekip Akalın’ın ve  müteahhitliğini Atatürk’ün “Demirağ” soyadını verdiği Nuri Demirağ’ın kardeşi Abdurrahman Naci Demirağ’ın yaptığı, 1939’da hizmete giren eski Ankara Gar Gazinosu, bugün Kule Restuarant olan  tarihi mekanda ağırlamaktan büyük memnuniyet duyduğumu ifade ediyorum.” diyerek başladığı konuşmasında Cumhuriyetin ilk yıllarında gar gazinolarının, gar lokantalarının ülkemizin şairlerinin, yazarlarının, sanatçılarının buluşma mekanları olduğunu ifade etti.

Fikri Bakanlık Müşaviri Adnan Ekinci’ye ait olan, yazarlar Ümit Uzmay ve Kudret Emiroğlu tarafından hazırlanan Demiryolu Ansiklopedisi ve Demiryolu Sözlüğü’ nün tanıtım toplantısını da böyle tarihi mekanda yapmayı daha anlamlı olacağını düşündüklerini belirten KARAMAN, demiryolunun kültürel mimari mirasına sahip çıktıklarını, eski Gar Gazinosu binasının da bu kültürel mirasın örneklerinden biri olduğunu kaydetti.

“HALKIMIZIN DEMİRYOLU SEVGİSİNE LAYIK OLMAYA ÇALIŞIYORUZ”

Demiryolları 157 yıllık tarihinde bu coğrafyanın kaderiyle etle tırnak gibi olduğunu, milletimizin bıçak sırtından geçtiği zor dönemlerde asker sevkiyatı, mühimmat sevkiyatı trenle yapıldığını gurbete çıkan her Anadolu gencinin trenle büyük şehirlere geldiğinin altını çizen KARAMAN, Cumhuriyetin ilk yıllarından itibaren de demiryolları kalkınmanın lokomotifi olmanın yanında bir “modernleşme projesi” olarak da ele alınarak; yüzlerce yerleşim yeri, ilk defa doktorla, ilk defa gazeteyle, ilk defa sıcak su şebekesiyle, ilk defa bahçe düzenlemesiyle, ilk defa sinemayla, tiyatroyla demiryolları sayesinde tanıştığına vurgu yaptı.

“Halkımızın trenle ilgili hissiyatı ve tren sevgisi aradan 1950-2003 arası ihmal yıllarında bile özleme dönüşerek, rüyaya dönüşerek, hasrete dönüşerek devam etmiştir.” diyen KARAMAN şöyle devam etti:

“Bu kadar çok sevilen bir kuruluşun kamuoyunda az bilinir olması sebebi ne olursa olsun bizim eksikliğimizdir. Biz bir yandan yüksek hızlı tren hatları yaparken, bir yandan lojistik merkezlerle ülkemizin rekabet gücünü artırırken, bir yandan yapıldığı günden bu yana yenilenmeyen yolları yenilerken, bir yandan yerli bir demiryolu endüstrisi oluştururken, bir yandan Modern İpek Demiryolunu hayata geçirerek ülkemizi bölgesinde en avantajlı demiryolu koridoru haline getirirken, bir yandan kent içi raylı sistem çözümleri üretirken, eş zamanlı olarak, sosyal ve kültürel projelerle de halkımızın demiryolu sevgisine demiryolcular olarak bir layık olmaya çalışıyoruz.”

Demiryolculuğu demiryollarının dışında, demiryolcuların dışında ilgili bütün toplum kesimlerine tanıtmak için Demiryolu Ansiklopedisi ve Demiryolu Sözlüğü başucu kitabı olacak kitaplar olduğunun altını çizen KARAMAN,  kitapların 2 yılı aşan bir araştırma döneminden sonra büyük emeklerle hazırlandığını, ansiklopedide 640 madde, sözlükte 463 madde bulunduğunu söyledi.

Genel Müdür KARAMAN, son olarak Marmaray’ın inşa ve işletme sürecini DEMİRYOLCA ve Türkçe konuşarak aradaki farkı basın mensuplarıyla paylaştı.

Karaman, Demiryolcular Demiryolca olarak : “Marmaray yaklaşma tünelleri TBM makinasıyla, yani köstebekle açıldı, anolar halinde kaplaması yapıldı, barbakan delikleri açıldı, Ayrılık Çeşmesi’nden başlayarak,Marmaray hattı pozunda platform oluşturuldu, sup balast serildi, traversler döşendi, raylar ferş edildi, tirfonlar törfonözlerle sıkıldı, balastı ikmal edili, buraj yapıldı, ekartman, dever, fleş tanzim edildi, bandaj rayla buluşturuldu, hattı cari seyrüsefere hazır hale getirildi, katarların livreleri tanzim edildi, bir gün önceden katarlar tamim edildi, föydömarşlar tanzim edildi, katarlar sefere kondu,  ilk tren sevk edildi.” “Yani demiryolcular diyor ki, tüneli açtım,  zemini ray döşemeye hazır hale getirdim, her türlü malzemeyi yerli yerince kullandım, rayı döşedim, yolu yaptım, tren trafiğine açtım, trenlerin tarifelerini hazırladım, buna uygun ilk treni sefere verdim” demektedir.

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müşaviri Adnan Ekinci de, yapılan araştırmalarda halkımızın % 98’inin treni sevdiğini, % 2’sinin tercih ettiğini  ama sevginin yanında demiryollarıyla ilgili bilgi eksikliğinin olduğunu ifade etti. Ansiklopedi ve Sözlüğün bu bilgi eksikliğini gidereceğini sevginin bilgi ile destekleneceğini belirtti.

TCDD Genel Müdürü Yardımcı ve TCDD Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı İsa APAYDIN da Vakıf olarak demiryolu bilincini geliştirecek bu tür çalışmalara destek olmaktan dolayı mutluluk duyduklarını söyledi.

Ansiklopedi ve Sözlüğü hazırlayan  Ümit UZMAY ve Kudret DEMİROĞLU da 157 yıllık köklü bir geçmişe sahip olan demiryolları ile ilgili böyle bir çalışma yapmaktan ve gelecek kuşaklara bırakmaktan dolayı büyük mutluluk duyduklarını belirtti.