Şirket yetkilileri Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Airbus tarafından uzun süredir üretim ve montaj fabrikaları arasındaki uçak bölümlerini taşımak için kullanılan şişkin bir alnı olan tuhaf görünümlü süper nakliye uçağının, büyük boyutlu yük gönderileri olan ticari müşterilere giderek daha fazla sunulduğunu söyledi.

Hafta sonu bir Airbus Beluga ST, ikiz telekom uydusunun bir SpaceX Falcon 9 roketi tarafından başarıyla fırlatılmasından saatler sonra, Eutelsat için bir Airbus yapımı Hotbird 13G uydusunu Florida, Cape Canaveral'daki Kennedy Uzay Merkezine teslim etti. Bu, Beluga'nın 13 yıl aradan sonra Amerika Birleşik Devletleri'ne ilk ziyaretiydi.

Geleneksel bir yük gemisine sığmayacak kadar uzun veya geniş olan hava kargo taşımacılığına olan talep artıyor. Yetersiz kapasite, özellikle Rus havayolu Volga-Dnepr'in Ukrayna'nın işgali ile ilgili batı yaptırımları tarafından fiilen devre dışı bırakılmasından ve artık roll-on/roll-off Antonov An-124 uçağını uçuramamasından sonra.

Uçak motoru, havacılık, denizcilik, savunma ve petrol ve gaz endüstrileri, büyük projeleri tamamlamak için hızlı ve verimli ulaşım arayan müşteri türlerini temsil eder.

Navlun komisyoncularına ve charter brokerlerine sunulan yeni yan kuruluş ve hizmet olan Airbus Beluga Transport'un genel müdürü Benoit Lemonnier gazetecilere verdiği bir brifingde, "Beluga'nın benzersiz hacim kapasitesine piyasada yüksek ilgi olduğuna inanıyoruz" dedi. . "Pazarın yılda birkaç yüz görevden oluştuğunu biliyoruz ve bunun önemli bir bölümünü ele geçirmek istiyoruz."

Şimdiye kadar gerçekleştirilen hamlelerin çoğu Airbus müşterilerini içeriyordu, ancak yöneticiler üçüncü taraflardan çok sayıda soruşturma aldıklarını söyledi. Lemonnier, üçüncü taraf bir müşteri için ilk görevin bu yıl içinde gerçekleşeceğini söyledi.

Airbus (CXE: AIR), Brezilya merkezli bir Airbus yan kuruluşu olan Helibras için şimdiye kadar dört helikopter teslim etti. Temmuz ayında, devasa bir Airbus Beluga, son montaj için Fransa'nın Marsilya kentinden Sao Paulo'ya bir ACH 160 helikopteri teslim etti. Fransız nakliye şirketi Bolloré Logistics, helikopterin uçağa yükleme ve boşaltma denetimi, ihracat ve ithalat gümrük işlemleri ve montaj sahasına nakliye dahil olmak üzere uçtan uca nakliyeyi yönetti.

Kiralık kargo havayolu
Airbus Beluga Transport, tamamen ticari bir operasyon olarak halen geçiş aşamasındadır. Birim şu anda kiralık iki Beluga ST kargo jeti sunuyor. Dış kaynaklı Beluga uçaklarını işleten Airbus havayolu şirketi Air Transport International'ın başkanı Carole Martin, üçüncü bir tanesinin 2023'te piyasaya sürüleceğini ve beş mega-jumbo yük gemisinden oluşan tam filonun 2024'te kalıcı olarak filoya katılacağını söyledi.

Hedef, Airbus Beluga Transport'u 2023 yılında kendi işletme sertifikası ve pilotları ile bağımsız bir havayolu olarak kurmaktır.

Airbus, Ocak ayında şirketin iç tedarik zincirini desteklemek için kullanılan kendi bünyesindeki süper büyük Beluga jetleri filosunu, aşamalı olarak daha büyük bir uçak olan Beluga XL ile değiştirildikçe ticarileştirdiğini duyurdu. Beluga XL, A330-200 jetine dayanmaktadır.

Ayırt edici uçaklar, büyük bir alnına sahip olan beyaz balinadan sonra ve A300-600 uçağı temel alınarak tasarlandı.

An-124 veya 747-8 gibi pazar alternatiflerinden %50 daha yüksek ve %10 daha geniş olan dünyadaki herhangi bir nakliye uçağının en büyük kesiti ile Beluga, ağır yük uygulamaları için çok uygundur.

Airbus yetkilileri, uçağın yeteneklerinin büyük tip ekipmanları sökme ihtiyacını azalttığını veya ortadan kaldırdığını, zamandan ve paradan tasarruf sağladığını söylüyor.

Lojistik uzmanları, proje kargoları için ekstra büyük kargo gemilerinin arzının COVID-19'dan bu yana azaldığını, çünkü yolcu havayollarının hala tam tarifelerle uçmadığı ve sırtında yük taşımadığı bir zamanda genel kargo taşımak için hala sık sık rezerve edildiğini söylüyor.

Yetkililer, Airbus Beluga Transport'un gelecek yıldan itibaren bir XL varyantına da periyodik erişime sahip olacağını söyledi. Beluga XL'nin maksimum taşıma kapasitesi 48,5 ton, ST ise 44 ton yük taşıyabiliyor.

New loading techniques and equipment are being developed to maximize the BelugaST’s efficiency. The solutions include a multipurpose pallet that acts as a floor in the aircraft, an outboard platform to assist loading and an automated on-board cargo loader for deliveries where a loading/unloading platform is not available at the origin or destination airport. 

Airbus is striving to get the autonomous system certified and expects it to be available by theof the year, said Martin.

The autonomous outboard platform was tested last month for lifting heavy military cargo. The German armed forces, the system’s first customer, loaded a CH53 medium-lift helicopter onto a Beluga in about one hour. Airbus said the system has a lifting capacity of 38.5 tons and doesn’t require a crane to use. It is now being marketed to international militaries.

Martin said outboard platforms have already been prepositioned in a few strategic locations around the world.

As for the satellite deliveries to Cape Canaveral, Martin said the planes carried an onboard heater to make sure the payload remained within the required temperature and humidity range. The most recent flight departed Toulouse, France, on Thursday and stopped in the Azore Islands; Gander, Newfoundland; Portsmouth, New Hampshire, and Orlando, Florida, before making the short hop to Kennedy Space Center on the Atlantic Coast. A direct landing at Cape Canaveral was not possible because of the scheduled rocket launch.